Дронове, 5G и нови правила: малките летища в България получават „последен шанс“ да станат логистични хъбове

На Green Transition Forum 6.0 експерти предупредиха, че без спешни инвестиции в инфраструктура, регулации и кадри Европа и България рискуват да изостанат. Обсъжда се и тестов въздушен карго коридор София–Русе с дрон на Dronamics.

Малките регионални летища в България могат да се върнат на картата. Не като класически пътнически терминали, а като логистични центрове за безпилотен товарен транспорт. Това беше един от най-ясните сигнали от първия ден на Green Transition Forum 6.0 в София.

Форумът, организиран от Dir.bg, събира до 5 юни представители на бизнес, институции и експертни общности. В програмата са включени над 110 панела и дискусии. Участниците са над 450 от 37 държави.

Основната теза от разговорите за въздушната мобилност е категорична. Нужни са бързи решения, за да не изостане Европа от глобалните конкуренти. При дроновете темпото е високо. А инфраструктурата и правилата често изостават.

Регионалните летища: от забравени писти към логистични хъбове

Дебатите очертаха обща посока. Държавата и бизнесът трябва да действат заедно за възстановяване на регионалните летища. Сред обсъжданите примери е и летище Стара Загора.

Тодор Иванджиков, председател на Асоциацията на българската авиационна индустрия (АБАИ), описа предстоящата промяна в сектора. Според него са нужни действия в три направления. Те са регулации, инфраструктура и образование.

Целта е ясна. Българският пазар да не изостане от бързо развиващите се глобални екосистеми. Най-трудната задача остава инфраструктурният дефицит. Той вече се превръща в тест за държавната политика.

Кадри още от училище: новите професии идват по-бързо от системата

Вторият стълб е хората. АБАИ поставя фокус върху целенасочена подготовка на персонал. Иванджиков подчерта, че се работи с Министерството на образованието и науката.

Идеята е да се създадат учебни програми и професионални паралелки в средните училища. Така учениците да излизат подготвени още след 12-и клас. По думите му вече се създават модули за подготовка на пилоти и конструктори. Очакването е те да бъдат внедрени до есента.

Паралелно се обсъжда и конкретен тест. През тази година може да стартира пилотен проект за въздушен логистичен коридор между София и Русе. Идеята е да се използва български карго дрон на Dronamics. Проектът трябва да даде реални данни за софтуера и практическите пречки.

Новите рискове: регулациите изостават, а инцидентите се множат

Разгръщането на безпилотния транспорт означава и повече рискове. Затова на преден план излиза контролът и сигурността.

Веселинка Трифонова, началник на отдел „Безпилотни летателни системи, международни отношения и иновации“ в ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация“, обясни, че институциите адаптират европейското законодателство към новата среда.

Трифонова посочи ключов проблем. Регламентите от 2019 г. са в сила от 2023 г., но технологиите се развиват по-бързо от нормите. На 11 февруари Европейската комисия представи План за действие за сигурност при дроновете.

Планът предвижда ускорено внедряване на 5G мрежи и инструменти с изкуствен интелект. Целта е по-бързо засичане и разграничаване на апаратите. Той включва и финансов ресурс за държавите членки. Сред приоритетите са системи срещу неразрешени полети около летищата. Според Трифонова подобни инциденти са зачестили по време на празниците миналата година.

Изводът от дискусиите е прагматичен. Ако регионалните летища трябва да имат бъдеще, то ще е в нова роля. За тази роля са нужни правила, технологии и подготвени хора. И най-вече бързо изпълнение, а не стратегии на хартия.

Още новини в категория Новини от Стара Загора