Петролният бранш: Екоквотите могат да удвоят цените на горивата

УНСС прогнозира ръст над 1,40 евро на литър при най-лош сценарий.

Цените на бензина, дизела и пропан-бутана на дребно могат да се повишат рязко от 2028 г., ако влязат в сила нови евроизисквания за опазване на околната среда. За риск от двойно поскъпване предупредиха от Българската петролна и газова асоциация (БПГА).

По данни от сектора БПГА е подписала съвместна декларация с организации от Чехия, Полша, Румъния и Словакия. Искането е евроизискванията да бъдат отложени с две години. Декларацията е подкрепена и от българското правителство.

Какво предвиждат новите правила от 2028 г.

Новите евроизисквания от 2028 г. предвиждат производителите на горива да купуват квоти за парникови газове заради замърсяването. Това означава допълнителен разход, който секторът очаква да се прехвърли в крайната цена на колонката.

Според Светослав Бенчев от БПГА изискването на ЕС означава, че при продажба на един тон дизел трябва да се покрият три тона въглеродни емисии. По думите му всяка квота може да струва между 70 и 501 евро, в зависимост от пазара, като тази цена се включва пряко в цената на всеки литър гориво.

Прогнози на УНСС: три сценария и силен удар по разходите

Според изследване на УНСС има три сценария за ефекта върху цените: оптимистичен, реалистичен и песимистичен. В най-лошия вариант цените на литър гориво на дребно може да нараснат с над 1 евро и 40 цента.

Проф. Янко Христозов, зам.-ректор на УНСС, посочва, че до 2030 г. се очаква разходите за транспорт да се увеличат с 16%. Той добавя, че исторически подобни ценови увеличения се пренасят към крайната цена в рамките на около четири седмици.

Според учените най-голяма тежест се очаква да понесат хората със средни доходи, при които годишният разход за гориво може да се увеличи с между 164 и 1400 евро.

Позиции: отлагане, но и спор за изпълнимостта

По данни на УНСС самото отлагане не е решение, ако не бъдат променени изискванията.

Зам.-министърът на енергетиката Кирил Темелков заявява, че целта за повишаване на ефективността при използването на горивото трябва да се запази. Той добавя, че регулациите трябва да са адекватни и ефективни, и не приема тезата за „прекалени регулации“.

Вицепремиерът и министър на икономиката Александър Пулев посочва, че България подкрепя зелените политики, но според него те трябва да се прилагат така, че да не влошават конкурентоспособността на Европа.

Председателят на БСК Добри Митрев поставя въпроса дали европейската икономика и индустрия могат да изпълнят целите в тези срокове, при тези политики и наличната към момента подкрепа.

В материала се посочва още, че ако схемата за търговия с емисии се приложи и за горивата, България може да плаща годишно между 9 и 43 млрд. евро допълнително за квоти.

Още новини в категория България