Румен Радев обяви голяма реформа: Създават ИА „Автомобилен транспортен оператор“

Единен национален орган и център за данни ще следят денонощно камери, бодикамери и сензори, а информацията ще ползват НАП, Митници, ТОЛ системата и спешните служби

Правителството подготвя реформа в пътната безопасност, която предвижда създаване на единен национален орган и национален център за управление и контрол на данните за движението. Това обяви Румен Радев преди заседание на Министерския съвет.

Според него в момента контролът и информацията са разпокъсани между различни институции, всяка от които работи със собствени системи. Това забавя реакцията при инциденти и затруднява контрола.

Единен орган и център за данни

На база на съществуващи структури ще бъде създаден единен национален орган — Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“. Паралелно ще се изгради национален център, който да обедини цялата информация, свързана с безопасността по пътищата.

Идеята е държавата да разполага с обща картина в реално време, което да подобри координацията между службите и да съкрати времето за реакция при произшествия.

Контрол 24/7

В системата ще се интегрират общински камери, бодикамери на полицейски служители, сензори и други устройства, както и данни за второстепенните пътища. Наблюдението ще е денонощно и в реално време.

От информацията ще могат да се възползват множество структури — Агенция „Митници“, НАП, ТОЛ системата, „Бърза помощ“, HEMS и телефон 112. Радев посочи и горските служители, които ще ползват данните при контрол срещу незаконен превоз на товари.

Двойният ефект: безопасност и приходи

Ефектът се очаква да бъде двоен — по-висока пътна безопасност и по-добра събираемост на приходите. Радев постави акцент върху финансовата страна, като определи по-високите постъпления към Митници, НАП и ТОЛ като „не по-малко важни“ от самата безопасност.

Анализ на инфраструктурата

Радев призна, че България остава далеч от целта за „европейски пътища“. Затова МРРБ и МТС ще направят задълбочен анализ докъде е стигнало изграждането и проектирането на транспортната инфраструктура.

На тази база ще бъдат определени стратегическите проекти и ще се реши кои пътища ще се строят с европейски средства, кои — с публични, и къде ще се търси публично-частно партньорство.

Сроковете и конкретният модел на работа предстои да бъдат уточнени, а детайлите ще бъдат представени след подготовката в ресорните министерства.

Още новини в категория Новини от Стара Загора