Europe’s Rail тества дигитален близнак на гара в Чехия

Български екип участва в проект за стандартизация на европейските железници.

Европейското партньорство за научни изследвания и иновации в железопътния транспорт Europe’s Rail демонстрира в Брюксел технология, която цели по-свързана и съвместима европейска железница. По думите на комуникационния мениджър на разработката Боряна Тазгетарска, крайната цел е в бъдеще да може да се пътува с един и същи влак през цяла Европа, без смяна на машината и без ограничения, произтичащи от различните железопътни системи.

Демонстрацията е показана в реално време в рамките на европейските дни на свързаността в Брюксел. Тазгетарска посочва, че работи съвместно с колеги от Индия, Африка, Германия и Англия, а България участва активно в проекта.

Какво показва демонстрацията в Брюксел

Това, което на пръв поглед изглежда като компютърен модел, според екипа е дигитално копие на реална железопътна инфраструктура. Управлението се извършва от Брюксел, а ефектът се наблюдава на истинска гара в Чехия.

Технологията пресъздава стрелкова машина на гара Детенице, близо до Прага. Тазгетарска обяснява, че системата представлява т.нар. дигитален близнак (digital twin), при който действията върху устройството се отразяват в реално време върху инфраструктурата на гарата в Чехия.

Какво е „дигитален близнак“ и защо е важен

В демонстрацията дигиталният близнак е представен като решение за по-интелигентна и свързана железница. Идеята е да се улесни обменът на информация между отделни системи, така че различията между националните железопътни решения да не са пречка за движението на влаковете.

Показаното устройство тежи 400 килограма, като според представянето то е част от концепция за модернизиране на железопътните системи чрез синхронизация и стандартизация.

Какъв е шансът за България според екипа

Според Боряна Тазгетарска подобни проекти могат да дадат възможност на България да привлича сериозно европейско финансиране за железопътния сектор. Тя обаче подчертава, че към момента липсват достатъчни експертиза и проектна готовност, поради което екипът ѝ е започнал да търси контакти в България за съвместна работа.

Тазгетарска поставя темата и в контекста на усвояването на европейски средства и състоянието на железниците у нас, като изразява позиция, че железопътната инфраструктура в България е в лошо състояние. На този фон демонстрацията в Брюксел показва, че бъдещи железопътни решения вече се тестват в реално време, а България може да се включи, ако изгради нужния капацитет за участие в такива проекти.

Още новини в категория Светът