Полша намали жертвите на пътя наполовина с „Визия 0“

Драстични санкции и промени в инфраструктурата свалят катастрофите в градовете.

Полша отчита рекордно годишно намаляване на жертвите при катастрофи, след като прилага стратегията „Визия 0“, одобрена от Европейския парламент. Подходът комбинира по-тежки наказания за нарушения и целенасочени промени в пътната инфраструктура, показва примерът с градове като Явожно и столицата Варшава.

През 2015 г. в Полша има близо 3 000 загинали при катастрофи. Десет години по-късно загиналите са намалели почти наполовина, като страната пада под средния показател за ЕС и оглавява положителната класация за най-голям спад на жертвите на пътя.

По-тежки наказания: отнемане на книжка и затвор за гонки

Една от мерките са по-строги санкции за рисково шофиране. При превишаване на скоростта с над 50 км/ч книжката се отнема за 3 месеца. Гонките по пътищата вече се наказват и със затвор, според информацията.

Паралелно с това се засилват контролът и редът по пътищата, като ефектът се отчита на местно ниво, включително от хора, които работят ежедневно в трафика.

Явожно: кръгови кръстовища и по-малко конфликтни точки

Югозападният град Явожно е посочен като един от градовете с най-лоши показатели в миналото. Там бившият журналист от „Газета виброча“ Томаш Тоша се включва в местната администрация като експерт по прилагането на „Визия 0“ и започва радикални промени в организацията на движението.

Сред ключовите мерки е въвеждането на кръгови кръстовища на много места. Според Томаш Тоша те намаляват броя на възможните конфликтни точки между превозни средства и между автомобили и пешеходци от 30 на 8.

В райони с ненатоварен трафик са премахнати и джобовете на спирките на градския транспорт. По думите на Тоша резултатът е бил измерим: след две години е постигнат период от над 20 месеца без нито едно смъртно ПТП, а броят на произшествията е спаднал до 27 годишно и се е задържал на това ниво.

Варшава: 10 млн. евро за пешеходни пътеки и край на подлезите

Успехът на Явожно се разпространява и в други населени места, а Томаш Тоша е поканен да работи във Варшава, която е описана като първенец по загинали на пътя.

Тоша посочва, че през 1997 г. във Варшава при катастрофи са загинали 319 души, а в момента загиват малко над 20 души годишно.

Според разказа голяма част от жертвите в полската столица са били пешеходци, затова фокусът е насочен към тяхната безопасност. Мерките включват ограничаване на скоростта, стесняване на лентите и отделяне на 10 милиона евро за обезопасяване на пешеходните пътеки. Те се осветяват и се поставят на места с ясна видимост за шофьорите.

Една от най-видимите промени е премахването или засипването на пешеходни подлези по широки булеварди и изграждането на пешеходни пътеки на нивото на платното със светофарна сигнализация, въпреки протести на шофьори. Според Томаш Тоша решението работи добре и намалява скоростта в пиковите часове.

Ефектът е описан с конкретен пример: по един от булевардите във Варшава катастрофите спадат от средно 20 на месец до 20 за цяла година след промяната.

Още новини в категория Светът