Докладът за катастрофата край Урда: влакът на „Ренфе“ е бил с 160 км/ч

AITAT сочи нарушения на протокол и 64 души в неизвестност

Испанският високоскоростен влак на държавната компания „Ренфе“ се е движел със скорост между 160 и 200 км/ч в момента на сблъсъка край град Урда в провинция Толедо. Това посочва предварителният доклад на Независимия орган за техническо разследване на железопътни произшествия и инциденти (AITAT), цитиран от Ройтерс.

При катастрофата са загинали най-малко 74 души, а 64 души все още са в неизвестност, съобщи Гражданската гвардия на Испания. По данни на Ройтерс това е най-смъртоносната железопътна катастрофа в страната от 2013 г. насам.

Какво показва предварителният доклад на AITAT

От AITAT оценяват, че влакът на „Ренфе“ е бил с поне 160 км/ч при удара, като диапазонът в доклада е 160–200 км/ч. Органът уточнява, че точната скорост ще стане ясна след извличането на данните от черната кутия.

В заключенията на предварителния доклад се посочва, че последователност от технически неизправности, дадени инструкции и предприети действия е довела до сблъсъка. Според AITAT това е станало при липса на необходимите предпазни механизми.

Сигнализация, диспечерски решения и протоколът за 40 км/ч

Сблъсъкът е последвал ситуация, при която няколко влака са били спрени автоматично заради повреда в системата за автоматична сигнализация. След това управлението на движението е било поето от централния контролен център в Мадрид.

Министърът на транспорта Оскар Пуенте съобщи, че влак на „Ренфе“ е получил разрешение да продължи, въпреки че пред него е имало спрял влак на частния оператор „Ирио“.

Аудиозаписи на разговори между диспечери и машинисти, с които разполага испанският вестник „Ел Паис“, показват, че диспечер е разрешил на влака на „Ренфе“ да продължи по маршрута си с нормална скорост. По думите на Пуенте това е било в нарушение на протокол. Той предвижда при подобни обстоятелства движение със скорост не по-висока от 40 км/ч.

Записите показват още, че е било дадено разрешение първо да продължи влакът на „Ренфе“, въпреки че според протокола е трябвало да бъде пуснат първо предният влак на „Ирио“. По данни, цитирани в материала, във влака на „Ренфе“ са пътували 379 пътници и 7 служители, а във влака на „Ирио“ – 147 пътници и 5 служители.

Жертвите и идентификацията

Досега е извършена аутопсия на 49 тела, а самоличността на петима от загиналите е установена, съобщи Естер Падиля, говорителка на регионалното правителство на Кастилия-Ла Манча, пред испанската обществена телевизия. По думите ѝ идентифицираните са три жени и двама мъже.

Към момента не е ясно колко от обявените за изчезнали са сред загиналите, чиято самоличност все още не е установена.

Катастрофата е станала в централната част на Испания, близо до Урда. Според материала тя е последвала друг смъртоносен инцидент през януари с влакове на същите компании. Случаят отново поставя на дневен ред темата за безопасността и поддръжката на испанската високоскоростна железопътна мрежа, която е най-обширната в Европа.

Още новини в категория Светът